Durante varias décadas, una réplica de la Santa
María de Cristobal Colón estuvo anclada en el puerto de Barcelona ,para
deleite de los niños y turistas. Sin embargo su origen no tiene
nada que ver con el uso de atracción turística por el que llegó a ser
conocida. Realmente no era una réplica del todo fiel de la Santa María ya que su construcción no fue con motivos de recreación histórica
fidedigna sino cinematográfica.
Su construcción se
encargó a los Astilleros Lacomba de Valencia para la película de
Cifesa Alba de América (Juan de Orduña, 1951) que narraba el
descubrimiento de América por Cristóbal Colón. El director artístico de esta
película fue Sigfredo Burmann con Gil Parrondo como ayudante.
La carabela en fase de contrucción en Valencia.
Una vez terminada hizo
por mar el trayecto hasta el puerto de Alicante donde se rodaron las
escenas de dicha película. El rodaje con la carabela se desarrolló en varias
zonas de la costa alicantina y en Benidorm.
La embarcación en aguas de
Benidorm con algunos vecinos de la zona que participaron como figurantes.
Tras el rodaje, en
1952, la embarcación fue cedida al Museo Marítimo de Barcelona y quedó
anclado en el puerto barcelonés.
Poco después fue
requerida para una nueva película, en este caso una coproducción Hispano
inglesa Decameron nights / Tres historias de amor (Hugo Fregonese, 1953). La
embarcación navegó hasta aguas de Girona donde se rodaron las escenas con
la nave en la costa de Blanes. En ella, llegaba al puerto de Génova el actor francés Louis
Jourdan que interpretaba al escritor italiano Giovanni Boccaccio. El diseño de
producción estuvo a cargo del británico Thomas N. Morahan, y como
director de arte estuvo Gil Parrondo, que sabía de dicha embarcación por la
película anterior. Aunque no tengo constatación de ello, es más que
probable que Parrondo fuese el que advirtió a producción de la existencia de
dicha nave para usarla en el rodaje.
Unos años después la nave se utilizó para la filmación de la película Simbad y la princesa
(1958, Nathan Juran), aunque resultaba un anacronismo ver a Simbad,
un personaje de la fantasía oriental de las mil y una noches en una nave
española del siglo XV. Durante varios días se rodaron en el puerto de
Barcelona los planos de Simbad y su tripulación.
Y de nuevo encontramos a
Gil Parrondo como director de arte en esta maravillosa película de
aventuras con el sello indiscutible de las criaturas animadas por Ray
Harryhausen el mago del stop motion. Curiosamente esta película no solo
tienen en común con la anterior el uso de la réplica de la Santa
Maria, sino otras localizaciones como la alhambra de Granada, los bosques
de Valsaín en Segovia y por supuesto los paisajes de la Costa Brava en
la playa de S'Agaró.
Rodaje de Simbad y la princesa en el puerto de Barcelona.
En cuanto al rodaje en el puerto de Barcelona con la
réplica del barco de Colón, entre otras anécdotas, se puede mencionar
que la productora pidió la colaboración del departamento de bomberos que
lanzó agua con sus mangueras sobre la tripulación para simular una
tormenta. Sin embargo la producción
necesitaba planos más específicos para la escena de la tormenta. El equipo de construcción
de Francisco Prósper replicó la cubierta del barco en tierra firme y el equipo
de efectos especiales de Manuel Baquero creó la tormenta usando enormes
ventiladores y amplios toboganes por los que se volcaban grandes vagonetas
llenas de agua para simular los golpes de mar.
Cubierta construida en tierra para rodaje de tormenta con ventiladores y toboganes de agua.
Tras este tercer rodaje, la Santa María
permaneció en el puerto de Barcelona, como atracción turística.
Durante esos años
se convirtió en una popular visita de barceloneses y visitantes de
la ciudad haciendo las delicias de los chavales.
La réplica de carabela como atracción turística en Barcelona.
Aparentemente en
las siguientes décadas no se volvió a utilizar en ningún rodaje cinematográfico
aunque, curiosamente puede decirse que apareció en alguna película como la
superproducción de Samuel Bronston El fabuloso mundo del circo ( Henry
Hathaway, 1964) En este caso se trata solo de una aparición casi
fantasmal al fondo de la acción que se desarrolla para la película de Bronston.
En esta cinta de aventuras, se rodó una de sus escenas más espectaculares en el
puerto de Barcelona, cuando el barco en el que llega la compañía circense
de John Wayne, sufre un vuelco con el consiguiente desastre al hacer caer al
agua el público que abarrotaba la cubierta y parte de las mercancías y animales
del circo. Se rodó con una barco real, al que se le dotó de unos
mecanismos hidráulicos para que se volcara y poder luego volver a su posición
correcta. Aunque el jefe de
efectos especiales era Alex Weldon, del truco de volcado controlado del barco
se encargó el experto en efectos mecánicos Richard Parker que contaba con
varios ayudantes españoles como Basilio Cortijo o Fernando Pérez.
En algunos de los planos rodados en el puerto de
Barcelona, se puede apreciar al fondo el barco de Colón, que permanece como
un simple espectador viendo como otra embarcación más grande y moderna le
quita protagonismo frente a cámara.
Tras el barco volcado se puede distibguir la carabela de Colón.
Vista aérea del puerto de Barcelona en la que se ve perfectamente la réplica de la Santa María y el barco aún volcado del rodaje de El fabuloso mundo del circo.
Curiosamente también en este rodaje los bomberos tuvieron algo de protagonismo. Tras el accidente, el barco sufre un incendio en su interior y en varios planos se puede ver a los bomberos de Barcelona, pero esta vez adecuadamente vestidos para la época en la que se desarrolla la acción, en el año 1885.
Bomberos de Barcelona de finales del siglo XIX con la carabela al fondo.
El plano de la película en el que mejor se aprecia la carabela es cuando rescatan del barco semihundido la caja fuerte con el dinero.
pero no he podido
constatar que la réplica de la nave de Colón apareciese en algún plano de esta
o de otras producciones cinematográficas allí rodadas.
Hay que esperar
hasta el año 1982 cuando se rodó la producción de RTVE Paisaje con
figuras el capítulo dedicado a Cristóbal Colón. De nuevo, treinta años
después, un actor (en este caso Iñaki Aierra) interpretando a
Colón, volvió a pasearse por la cubierta de la Santa Maria, esta vez en
el puerto de Barcelona.
El actor Iñaki Aierra intrepretando a Colón en el puerto de Barcelona.
Como ya hemos visto, a
principios de los años noventa la nave fue víctima de varios atentados de
radicales nacionalistas catalanes.
En el último de ellos, la embarcación fue
incendiada, y por tercera y última vez en esta historia, los bomberos tienen su protagonismo, en este caso aparando el fuego real del atentado. Las autoridades locales consideraron que su nulo valor patrimonial
no justificaba en modo alguno los elevados costes de reparación y decidieron remolcarla fuera del puerto y hundirla en el Maresme, frente al faro de Calella.
Llevando los restos de la carabela hacia su destino final.
El barco fue
remolcado y hundido sin más ceremonia, y obviamente sin la más
mínima divulgación o noticia pública. De esta forma, la familiar silueta
del Santa María desapareció a causa de la furia del radicalismo político
de unos pocos.
Unos años más tarde fue
encontrada por buceadores, completamente cubierta de coral.
El buceador local Jesús
Sanz descendió en 1992 y descubrió la carabela a 57 metros de
profundidad. Años después, otro experto submarinista, Josep Maria
Castellví, descendió también y grabó unas imágenes de los restos de la carabela
que se emitieron en un programa de TV3.
Los restos de la
embarcación que una vez transportó a Cristóbal Colón, Giovanni Boccacio y
Simbad el marino, aún permanecen hundidos en esas costas.
Para
la realización de este articulo se han usado diferentes fuentes de información,
fundamentalmente de internet, donde
pueden encontrarse rastros de las diferentes fases de la historia de esta embarcación.
https://es.wikipedia.org/wiki/Santa_Mar%C3%ADa_de_Barcelona
https://fppuche.wordpress.com/2014/10/12/la-santa-maria-construida-en-el-cabanal/
https://puntacanfali.co/2021/11/27/en-redes-la-carabela-que-llego-a-benidorm-hoy-dia-27/
https://www.lavanguardia.com/local/barcelona/20190519/462280734685/donde-esta-santa-maria-fondo-mar.html
https://eltranvia48.blogspot.com/2013/03/la-nao-santa-maria-del-puerto-de.html
Domingo Lizcano 4-2026.
